Весной 2026 года на европейских и российских дорогах появится обновлённый Volkswagen Taro — компактный пикап, который вобрал в себя лучшие черты немецкой инженерии и японской практичности. До недавнего времени модель носила статус «рабочей лошадки» для малых предприятий и фермеров, однако после глубокого рестайлинга и технического апгрейда Taro стал заметно ближе к «гражданским» пользователям. В статье — всё, что важно знать о новинке: технические характеристики, дизайн, цены и первые отзывы владельцев.
Содержание
- Коротко о прошлом модели
- Внешний дизайн и салон
- Технические характеристики 2026
- Возможности бездорожья
- Цены и комплектации в России
- Сравнение с конкурентами
От Toyota Hilux к Volkswagen Taro: история одного наследия
До 2023 года Taro был техническим близнецем Toyota Hilux предыдущего поколения, собиравшимся на заводах VW в Турции. В 2026-м ситуация изменилась: немцы увеличили долю локализации до 65 %, внедрили собственную линейку силовых агрегатов и адаптировали шасси под европейские нормы Euro-7.
Внешний облик: мощность в деталях
- Линии кузова стали более выразительными: фирменная решётка радиатора «в стиле ID.» и трёхрядная светодиодная оптика.
- Габариты выросли: длина — 5 320 мм (+120 мм к предшественнику), колёсная база — 3 220 мм.
- Кабина теперь только двойная (Double Cab) с 5 посадочными местами.
- Кузов доступен в двух вариантах: 1 550 мм короткая и 1 800 мм длинная платформа с функцией «багажник под полом» (грузовой отсек скрыт под герметичным кожухом).
Салон: комфорт уровня Tiguan
Ключевое изменение — полностью цифровая приборная панель:
- 10,25-дюймовый виртуальный кокпит
- 12-дюймовый центральный дисплей с системой MIB 4 (Android Auto, Wireless CarPlay, eSIM)
- Климат-контроль 3-зонный, кнопки «Quick-Cool» для быстрого охлаждения кабины на 15 °C за 60 секунд
- 16 вариантов подсветки салона
Технические характеристики 2026
Линейка двигателей
| Модификация | Тип | Мощность | Крутящий момент | КПП | Расход, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|
| TDI 2.0 | дизель | 150 л.с. | 360 Н·м | 6 МКП / 7 DSG | 7,2 |
| TDI 2.0 BiTurbo | дизель | 204 л.с. | 500 Н·м | 10 DSG | 7,8 |
| eHybrid 1.4 TSI | бензин+PHEV | 245 л.с. | 400 Н·м | 6 DSG | 2,4 (NEDC) |
Ходовая часть
- Передняя подвеска — двухрычажная (впервые в сегменте).
- Задняя — ресорная с 5 листами или опционная пневматика с самовыравниванием.
- Клиренс — 220 мм (230 мм в версии Off-Road Pack).
Off-Road Pack: готов к бездорожью
- Механический дифференциал повышенного трения задней оси.
- Отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости (аналог Toyota KDSS).
- Датчики въезда/съезда под 35° углом и камера переднего бампера.
- Режимы езды: Eco, Off-Road, Sand, Rock, Trailer.
Цены и комплектации в России (май 2026)
- Comfortline — от 3 290 000 ₽
- 2.0 TDI 150 л.с., 6 МКП, задний привод, стальные 17″, 4 подушки безопасности, мультимедиа 10″.
- Highline — от 3 790 000 ₽
- 2.0 TDI 204 л.с., 7 DSG, полный привод 4Motion, LED-матрицы, кожаный салон, камера 360°.
- R-Line — от 4 190 000 ₽
- Топовый обвес, 20″ легкосплавные диски, пневмоподвеска, датчики «слепых зон», проекционный дисплей.
Сравнение с конкурентами
| Модель | Мощность, л.с. | Платформа, мм | Грузоподъёмность, кг | Цена от, ₽ |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Taro 2.0 TDI | 150 | 1 550 | 1 050 | 3 290 000 |
| Ford Ranger 2.0 | 170 | 1 544 | 1 100 | 3 399 000 |
| Toyota Hilux 2.4 | 150 | 1 525 | 1 000 | 3 550 000 |
Volkswagen удалось сделать рывок: Taro 2026 стал комфортнее, технологичнее и при этом сохранил коммерческую прочность. Главное преимущество — доступная цена и немецкое качество сборки. Минус — высокая стоимость опций (Off-Road Pack просит 250 000 ₽ сверху). В целом, пикап идеален для тех, кому нужен «рабочий» автомобиль без ущерба для семейных поездок.
Готовы записаться на тест-драйв?
Официальные дилеры Volkswagen начинают приём заказов 1 мая 2026 года. Первые поставки в Россию, июль 2026.